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    第十代索納塔對決日產天籟,重回中級車第一梯隊,誰更有希望呢?

    來源:時間:2020-09-14 09:40:16 閱讀:-

    在汽車圈,大家一般會給受歡迎的車型封上幾個名號,比如曾經的現代索納塔是“屌絲三寶”之一;而日產天籟是“日系三劍客”之一。然而,時過境遷,如今的索納塔早已步入產品力末期,而換代后的天籟也逐漸掉隊,銷量極不穩定。

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    不過,在近日的粵港澳車展上,第十代索納塔正式亮相,并開啟了預售,預售價16.48-20.58萬元,與第七代天籟的售價區間高度重合。二者都是中型車市場中頗具知名度的老將,一位試圖東山再起,一位正在努力找回狀態,那么當第十代索納塔遇上第七代天籟,誰將更勝一籌呢?

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    首先從外觀而言,明顯兩車都走上了年輕、運動化路線。第七代天籟采用了日產家族最新的V-Motion 2.0設計語言,前臉以大尺寸V型進氣格柵搭配銀色鍍鉻飾條,車身則以大量鋒利線條勾勒出溜背、低趴的造型,動感氣息一覽無余。

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    新一代索納塔在顏值上也進行了“大逆襲”,全新的家族設計使其看起來有幾分小號菲斯塔的影子。新車前臉仍是“鯰魚嘴”設計,但視覺效果上協調了不少。

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    同時,新車還采用了溜背車身、貫穿式尾燈等潮流元素??傊?,二者都算是運動風格的高顏值選手,具體喜歡哪一款,就看個人喜好了。

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    至于尺寸方面,天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm,軸距為2825mm;索納塔的長寬高則為4955/1860/1445mm,軸距達2890mm。二者為了迎合消費者喜好都進行了一定的加長處理,而索納塔的數據還要更出色些。

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    來到內飾方面,天籟則延續了一貫的居家、便利風格,內飾配色較為素雅,享有美名的“移動大沙發”當然也沒有缺席,并搭載了懸浮式中控屏、三幅式運動方向盤等主流配置。

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    索納塔的內飾設計與海外版車型有所區別,整體布局較為簡潔,主打黑色基調并以紅色縫線突出運動氛圍,懸浮式雙聯屏設計則加強了幾分科技感。視覺效果上,天籟更為溫馨,索納塔偏向科技??上?,要是索納塔能延續海外版本那套更加動感、有新意的設計,在內飾環節就能更勝一籌了。

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    至于動力方面,第七代天籟搭載了2.0L自吸和2.0T渦輪增壓兩款發動機,傳動匹配CVT無級變速箱,最大功率分別為117kW及185kW。說實話,全新天籟在動力方面的改變可能就是其銷量下滑的一大原因。2.0T發動機的性能的確強勁,奈何門檻較高;入門的2.0L動力相較于凱美瑞和雅閣而言毫無優勢,且欠缺混動車型,實際上消費者的選擇空間并不廣。

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    而第十代索納塔則搭載1.5T與2.0T兩款發動機,最大功率分別為125kW與177kW,傳動分別匹配7速雙離合與8速自動變速箱。從賬面參數而言,入門車型上索納塔更具優勢,2.0T版本上則是天籟表現更為強勁。海外市場的索納塔混動車型并沒有引入國內市場,天籟同樣沒有混動版本。

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    當然,時下中型車市場競品豐富,消費者購車時,除了外形、內飾、動力等因素的考慮,在“性價比”方面更要貨比三家。新款索納塔入門版本的售價為16.48萬元,天籟的入門售價為17.98萬元,但目前市場終端已給出了2萬元左右的優惠。不過,電子駐車、電動天窗及自動空調等配置都未出現在入門版天籟上,這也是新一代天籟競爭力下降的原因之一。

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    新一代索納塔尚未曝光詳細的配置清單,但已知新車搭載了第三代智能網聯系統與Hyundai SmartSense智心合一安全系統,集成多達23項主被動安全配置,包括導航自適應巡航等功能,屆時要看這些配置能下放到什么程度,安全性能值得期待。

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    經過一番對比,可以發現兩車的綜合產品力算是平分秋色,遠沒有淪落到“菜雞互啄”的地步,但要與時下正火的雅閣、凱美瑞、邁騰等第一梯隊選手較量,也并非易事。不過,天籟畢竟是很長一段時間的“優等生”,憑借大幅度的市場優惠,銷量頗有起色,5月銷量甚至達到了11129臺,保持這股勢頭或許能重回正軌。

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    至于索納塔,其實其輝煌的年代更加遙遠,加上整個韓系品牌在華市場的失意,索納塔目前的品牌知名度和市場影響力,恐怕是要遜色于日產天籟的。不過,新一代索納塔基于全新i-GMP平臺打造而來,在顏值、動力等方面都有所提升,還聘請了楊冪作為品牌代言人,很明顯是現代汽車的“種子選手”,被寄予了不小厚望。

    第十代索納塔對決日產天籟,重回中級車第一梯隊,誰更有希望呢?

    所謂市場沒有常青樹,誰能用產品力打動消費者,誰就能獲得成功。第七代天籟外觀動感、內飾居家,市場知名度較高,且降價優惠后具有一定的價格優勢;第十代索納塔的優勢則主要體現在尺寸、配置等方面,性價比也不錯。無論如何,新款索納塔的到來都為消費者提供了又一具有吸引力的選項,你覺得呢?


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